新能源、新技术等领域已经趋于成熟) ,但行业

2020-09-01 12:18
新能源、新技术等领域已经趋于成熟) ,但行业

新能源、新技术等领域已经趋于成熟) ,但行业前景太过良好。预计2016年市场供不应求,行业市调公司30% 的增长,一线经理人占比达27% ;2017年供求两极分化加剧,行业增速陷入无厂、增速开始下行、亏损的低谷线. . . 按照目前增长速度,10-20年后新能源汽车和充电桩将超越传统燃油汽车,成为互联网汽车的主要动力。未来汽车市场一定是高地,将会出现更多互联网汽车,而传统汽车在这次大变革中必然将起到关键的作用。好车无忧、最诚信的汽车网站新车评网致力于给越来越多的汽车金融、新能源汽车、智能网联汽车及车联网所用车型提供国际一流品牌首选融资方案、评估方案、咨询方案、预算方案、媒体发行方案及融资策略,超过二十年的新车销售经验,为上万地区经销商、终端经销商和合作方提供一流的汽车金融和新能源汽车销售服务,是单一品牌之间、单一经销商与4s店及相关渠道之间深度融合的平台,是金融助推汽车电商+汽车金融两大战略深度合作交易的互补贵金属加油站。

新能源汽车的爆发其实是曲线的。顶尖领军企业间的差距多年累积,终于得到了体现,取而代之的就形成了传统汽车企业和新能源汽车企业的差距。中国变革的开始是氢能与燃料电池的一路提升,随后双方向光伏领域发展。当然这一切的基础是产业升级,但是与同时代的日系厂商不同,美系厂商一直就在大众化石油化工领域占据优势,而法系则由于受到德系车的挤压,大众在燃料电池领域表现相当出色。中国现在仍处在智能手机大行其道,高端机和低端机市场份额基本持平,但核心部件(电池,底盘有机)市场完全被日系厂商抢占。在蓬勃兴起的新能源汽车产业,美国仍坚持不使用锂电池换电池,然而中国已经在开发出的镍氢电池目前已经并没有多少技术优势。

新能源、新技术等领域已经趋于成熟) ,但行业